致 風險創(chuàng)投公司、資產(chǎn)管理公司、中介機構、個人投資人 等各投資人：大家好！
十三.五《國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》明確指出五大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，其中：新能源汽車、新能源、節(jié)能環(huán)保是重要方面；新能源/新能源汽車/新經(jīng)濟/新模式/產(chǎn)業(yè)升級這些概念大家早已耳熟能詳。
燃燒化石燃料，污染環(huán)境，消耗臭氧層引發(fā)溫室效應已經(jīng)危及到生物圈及人類本身。隨著科學技術的發(fā)展，人類才真正認識到要檢點自己的行為、善待地球、善待環(huán)境的重要意義，也才真正找到了行之有效的保護環(huán)境的方式方法；為挽救危局，全球達成巴黎協(xié)定，共同應對氣候變化、應對溫室效應，堅決徹底擯棄傳統(tǒng)的粗放式的高消耗、高排放、高污染的原始生產(chǎn)模式；三高、亂開濫挖，貽害子孫后代，已經(jīng)被全球發(fā)展歷史反復證明，已經(jīng)一去不復返了， 采取清潔、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境友好型的綠色生產(chǎn)方式已經(jīng)成發(fā)展的必由之路。最大限度 減少化石燃料消耗，最大限度使用清潔能源是我們要選擇的必由之路。
清潔能源的最重要發(fā)展方向是新能源汽車及光伏發(fā)電儲能電站、風力發(fā)電儲能電站，他們打通了實用的橋梁，徹底消滅了棄風棄光的現(xiàn)象，其中電池是繞不開的唯一載體，在電池中碳酸鋰占最最重要的地位，不僅正極材料（如：磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、鈷酸鋰、鈦酸鋰、三元鋰電池、高錳、高鎳三元，釩酸鋰...）都離不開鋰，負極材料也有用鋰的，電解液多是鋰離子化合物，現(xiàn)在的石墨烯電池也是在鋰電池中添加了點石墨烯而成，也離不開鋰）；此外，新能源鋰電池還在飛機、艦船、電動工具…多行業(yè)大力拓展中，前景無限。在全世界轟轟烈烈的新能源大潮的推動下，全球一鋰難求了！
新能源汽車發(fā)展不是權宜之計，是歷史的長遠計劃，是人類發(fā)展的必然階段，未來10-15年全球都在30-50%高速增長；我國2016年銷量47萬輛，17年銷售約77萬輛，2018年銷量125萬輛，計劃2019年銷160萬輛，2020年銷量達200萬輛，2025年達600萬輛；權威國際能源機構稱：全球2025年投運新能源汽車達1.5-2.5億輛；國際能源署19.1.24.表示，至2040年，全球近半數(shù)轎車是新能源電動車。
每輛新能源汽車要消耗十幾千克的Li2CO3，每年新能源汽車增量帶來大量的需求缺口，并且不久的將來新能源汽車電池升級為鋰金屬固態(tài)電池（行程約1000公里）是必然，對鋰的需求將更大。
我國的鋰資源80%多在青藏高原，其中80%溶儲于大大小小的鹽湖水中，公開資料稱青藏高原有1300多個鹽湖。在我國要解決鋰資源供不應求的問題，必須要解決鹽湖提鋰的問題（我國礦山提鋰資源很少、成本又高，環(huán)境污染嚴重，大多早已被封了）。
青海鹽湖鋰濃度較低，花巨資十多年終于攻克世界難題，研制成功現(xiàn)代化提鋰；2018.3.31.青海鹽湖工業(yè)公司公告：投資約80億建設3+2萬噸碳酸鋰生產(chǎn)線；相比 西藏鹽湖多在”無人區(qū)” 很多湖還無正規(guī)道路，沒有水、電、天然氣等現(xiàn)代化提鋰必需能源資源等條件，很難采用巨大投資的現(xiàn)代化提鋰模式 。
藏西北高原，鹽湖密集，鹽湖鋰濃度高，鋰資源儲藏量大，適合傳統(tǒng)曬鹽---太陽池日曬提鋰（中科院1983年進駐研究開發(fā)，最終探索、總結出科學經(jīng)濟的鹽湖曬鹽提鋰之路）。
曬鹽本是勞動人民長期智慧的結晶，是傳統(tǒng)綠色環(huán)保最經(jīng)濟方法------在湖邊修建曬池，灌進鹵水，經(jīng)過長久的風吹日曬，水分不斷蒸發(fā)，池中鹽液濃度日益升高，達飽和后結晶析出溶解鹽。由于鋰離子在水中的溶解度很低，要制得大量的鋰鹽就需要大量的曬鹽池，經(jīng)多年來實際生產(chǎn)發(fā)現(xiàn)土建曬鹽池破損率高，致使原本欲逐年建池擴大生產(chǎn)規(guī)模的計劃擱淺了……
金山銀山不如綠水青山，修建曬池要占用大量的土地資源，與人爭地、與草原爭地、與自然生態(tài)爭地，現(xiàn)已被國家環(huán)保產(chǎn)業(yè)政策所限制，所以依靠大量修土建太陽曬池來擴大鋰鹽產(chǎn)量之路已經(jīng)走不通了。
為此我公司推出漂浮式濃縮結晶曬鹽提鋰新模式,屬國家最新專利（專利號201721686938.3）---投資少，不占土地資源，綠色環(huán)保無污染、不消耗化石能源，即在鹽湖中建一套漂浮系統(tǒng)，灌水即可進行自然蒸發(fā)濃縮結晶。國家大力支持產(chǎn)業(yè)升級，漂浮式曬鹽池是傳統(tǒng)土建曬鹽池的升級進化，（漂浮提鋰的意義就在于此）。
據(jù)報大佬們紛紛搶占新能源汽車的制高點，寶能姚振華曾報800億建新能源汽車等產(chǎn)業(yè)，一期400億約百萬輛/格力電器董明珠聯(lián)合萬達王健林投資銀隆新能源已近跑遍全國,近來王健林又砸5億給銀隆出新車/華夏幸福王老板投資長城 /恒大地產(chǎn)許家印67億投資賈躍亭FF新能源汽車，受阻后2.26.公告：百億殺入新能源汽車與鄭州簽約，/碧桂園建新能源汽車城/李嘉誠51億投長江汽車/萬向集團擬685億元造動力電池/特斯拉送來500億大單上海開建/歐洲又強力輸血，德國擬投400億歐元為新能源電池再度加力，誓在發(fā)力固態(tài)電池，一舉超我；印度也睡醒了，甩開膀子大干了……幾乎每天都有新能源電池的投資項目，更甚的：阿里、百度早已推出了無人駕駛，……凡此種種，充分表明行業(yè)發(fā)展前景之光明�？�！國家不斷推出新能源汽車的減免稅新政策助力加速普及，19.2.13.決定減免371款新能源車船稅，4.1.起大幅降低制造業(yè)增值稅…
近期航空、航海鋰電化再促行業(yè)熱度大增，報稱：日本第11艘“蒼龍”級潛艇“凰龍”號正式下水，該潛艇采用鋰離子聚合物電池，是世界上首艘鋰電池作為動力的潛艇，鋰資源繼續(xù)擴大使用量及應用范圍；我國鋰電艦船也已開建了，韓國也已經(jīng)行動了，航空航海電動化浪潮也席卷而至，看！73億美元！比亞迪等電池企業(yè)已搶占船舶電動化先機，.....總之，鋰電池不管用在哪，都要用鋰鹽---得資源者得天下，搶占上游資源瓶頸制高點是行業(yè)共識！
光說無用，貴在行動，今特誠邀： 認可漂浮提鋰新模式并有濃厚興趣者共同開拓鋰鹽提取之新道，開創(chuàng)漂浮提鋰的新天地，共同大力為新能源及新能源汽車提供充足的鋰能保障，走共同發(fā)展之路！
蘭州天道提鋰技術開發(fā)有限公
2019.05.04.
