在投資者正在觀望金價是否會反彈至10個月高點(diǎn)之際，有一種貴金屬正在“悄悄”測試11年高點(diǎn)。

銠仍是貴金屬市場的無名英雄，價格已突破3000美元/盎司大關(guān)，達(dá)到2008年10月初以來的最高水平。目前，銠價較年初上漲了35%以上，現(xiàn)貨價格交投于3120美元高點(diǎn)。

盡管由于銠市場的不透明，其價格仍極不穩(wěn)定，但一些分析師繼續(xù)認(rèn)為，隨著市場繼續(xù)被不斷增長的需求和不斷萎縮的供應(yīng)所主導(dǎo)，銠的價格將繼續(xù)走高。

MKS Group金屬交易主管Bernard Sin表示，推動鈀價升至逾1500美元的創(chuàng)紀(jì)錄高位的基本因素，也在推動銠價上漲。

他表示：“只要鈀價繼續(xù)推升向新高，銠價就會繼續(xù)上漲。”

汽車行業(yè)對鈀和銠的需求占主導(dǎo)地位，因?yàn)檫@兩種金屬都是汽車催化轉(zhuǎn)換器的關(guān)鍵成分。汽車催化轉(zhuǎn)換器用于減少有害尾氣排放。鈀主要用于汽油發(fā)動機(jī)，但柴油發(fā)動機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)都需要銠。

凱投宏觀(Capital Economics)資深大宗商品經(jīng)濟(jì)學(xué)家Ross Strachan表示，盡管近期銠價仍有上漲空間，但投資者仍需關(guān)注全球汽車銷量的下滑。

他補(bǔ)充稱，由于市場的波動性，價格很容易就能回吐今年以來的所有漲幅。Strachan認(rèn)為，鈀價也面臨同樣的問題，該公司預(yù)計年底鈀價將報1050美元。

他表示：“我們只是認(rèn)為，從長期來看，這些高企的價格是不可持續(xù)的。”

貴金屬公司Johnston Matthey的分析師在2月份的一份報告中說，他們預(yù)計2019年銠市場會出現(xiàn)少量過剩，但很容易被汽車行業(yè)吸收。

該公司說，問題不在于汽車銷量，而在于金屬公司在催化轉(zhuǎn)換器中使用了多少金屬來降低排放。

分析人士表示：“汽車催化劑中銠的消費(fèi)量預(yù)計將在2019年強(qiáng)勁增長，因?yàn)槠�車公司將提高PGM的負(fù)荷，以應(yīng)對更嚴(yán)格的排放法規(guī)和更嚴(yán)格的使用測試。”

美銀美林(Bank of America Merrill Lynch)分析師表示，隨著需求的增長，他們預(yù)計今年對銠的需求將持續(xù)增長;不過，由于這是一個不透明的市場，他們建議投資者關(guān)注其姊妹金屬鈀。該公司在最近的一份報告中表示，由于供需嚴(yán)重失衡，鈀今年可能升至2000美元。

Kitco Metals全球交易主管Peter Hug表示，過去3年，他一直看好銠，當(dāng)時的價格在1200美元左右。他補(bǔ)充說，他目前的目標(biāo)是金價將達(dá)到3200美元。

他在給Kitco News的一封電子郵件中表示：“我們發(fā)現(xiàn)自己目前距離3200美元的目標(biāo)價不到100美元，我們?nèi)詫�價格持建設(shè)性態(tài)度。我們有可能經(jīng)歷與2004年類似的拋物線走勢，但我認(rèn)為更有可能逐步接近3700美元的水平。”
 

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