當地時間10月10日晚，富鈷結殼原位聲學測厚最后一個測站完成，隨著設備回收甲板，大洋55航次科考任務圓滿收官。目前，中國地質調查局廣州海洋地質調查局“海洋六號”科考船船已駛離作業(yè)區(qū)，大約12天后可返抵母港——廣州海洋地質碼頭。

本航次作業(yè)以深海淺鉆項目為主，在24天內共完成了76個站位的取樣作業(yè)。據介紹，今年的深海淺鉆設備優(yōu)化了鉆具結構和鉆進工藝，不僅取樣效率得到提升，最大鉆取深度也提高到7.5米。同時，得益于液壓系統(tǒng)的改進，減輕了設備重量，降低了設備的故障率。在全體科考隊員的通力協(xié)作下，創(chuàng)造了取樣數量多、作業(yè)耗時少等多項航次記錄。

此外，面對今年第19號臺風“海貝思”影響，“海洋六號”船及時調整作業(yè)計劃，科考人員克服了海況較差，后勤補給匱乏等諸多困難，完成了海底攝像和“海馬”號ROV下潛作業(yè)，并搭載進行了富鈷結殼原位聲學測厚海試工作，圓滿完成了本航次調查任務。□（邵思躍 王海峰）