由浙江省第七地質(zhì)大隊隊屬省隧道集團公司承建的臺州路澤太高架先行段項目樓山隧道擴建工程日前已全線貫通，預(yù)計今年上半年實現(xiàn)全面通車。屆時，從溫嶺到臺州市區(qū)只要15分鐘即可到達(dá)。

按照施工要求，在原先樓山隧道正常通行情況下，進行“二擴四”的開挖，即從單向雙車道擴建為單向四車道，凈寬為11.3米的隧道拓寬至最大20.09米，開挖斷面面積達(dá)到229平方米，既是路澤太高架項目中技術(shù)難度最大的部分，也是目前國內(nèi)雙向隧道最大斷面的擴挖工程。

“二擴四”隧道擴建采用四周擴挖法在國內(nèi)目前尚無先例可循，為破解這一施工難題，該公司在傳統(tǒng)雙側(cè)壁六部開挖法基礎(chǔ)上創(chuàng)新采用了雙側(cè)壁六部導(dǎo)坑擴挖法，并結(jié)合微振爆破技術(shù)，同時保證通車及周邊構(gòu)造物的安全。

雙側(cè)壁六部導(dǎo)坑擴挖法在全球尚屬首創(chuàng)，其工藝原理是將隧道開挖面分解成6個導(dǎo)坑，首先開挖第一個導(dǎo)坑，并及時進行支護，待導(dǎo)坑穩(wěn)定以后形成穩(wěn)固的工作面，然后在進行第二、第三個導(dǎo)坑的開挖，以此類推，直至完成第四、第五和第六個導(dǎo)坑的開挖，并形成初期支護的閉合成環(huán)。這種開挖法盡管每次施工的斷面僅僅只有幾十平方米，卻極大地提高了開挖的安全系數(shù)�！�