原標題：“海洋地質(zhì)六號”南極科考取得多項突破性創(chuàng)新成果

為了掌握南極半島附近海域天然氣水合物分布狀況，加深對全球碳循環(huán)的理解和防治環(huán)境災(zāi)害，自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局部署了“海洋地質(zhì)六號”南極科學(xué)考察航次，項目承擔單位為中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局，時間為2016年12月至2017年4月。經(jīng)國家海洋局批準同意，該航次統(tǒng)一編入了中國第三十三次南極科考隊。

該科學(xué)考察航次從地質(zhì)環(huán)境和基礎(chǔ)地質(zhì)調(diào)查研究著手，開展了地質(zhì)地球物理和地球化學(xué)綜合考察，獲得了寶貴的第一手實物資料，取得了顯著的調(diào)查研究成果，是我國在南極半島海域又一次系統(tǒng)化的海洋地質(zhì)調(diào)查研究，也是一次從深海大洋向極地冰�？缭降臍v史性航程。

成果與進展

一是共完成規(guī)則測網(wǎng)高分辨率多道地震調(diào)查1420千米、多波束測量5475千米、淺剖測量3925千米，長柱樣取樣7個測站、短柱樣取樣14個測站、箱式取樣8個測站、地熱測量5個測站、溫鹽深測量3個測站、底層水取樣9個測站。

二是首次獲取了南極半島南設(shè)得蘭群島北部海域、布蘭斯菲爾德海峽以及欺騙島三個區(qū)域的海底全覆蓋高精度地形地貌圖，確定劃分出上述區(qū)域海底的一級地貌單元。該成果為研究南極半島周邊區(qū)域的沉積地質(zhì)以及洋流循環(huán)提供了基礎(chǔ)資料，并可為航海提供重要的參考依據(jù)。

三是利用自主研發(fā)的海底沉積物地溫梯度測量系統(tǒng)，在5個測站成功獲取了海底熱流測量，填補了我國在南極海域海底地溫梯度測量的空白，充實了全球南極熱流測量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，為未來南極半島海域的區(qū)域地質(zhì)和南大洋環(huán)境研究及航海積累了寶貴的第一手資料。

四是調(diào)查顯示，受季節(jié)性融冰及太陽輻射影響，調(diào)查區(qū)夏季海洋上層100~300米深度出現(xiàn)逆溫層。通常情況下，逆溫層將導(dǎo)致垂向不穩(wěn)定，但占據(jù)相同深度的鹽躍層則抑制了該作用。該成果為認識南極半島海域上層物理海洋、海洋化學(xué)以及南大洋深層環(huán)流特征提供了科學(xué)依據(jù)。

五是系統(tǒng)收集和積累了大量南大洋氣象資料和南極半島浮冰區(qū)的航海資料，積累了全海域航行保障及復(fù)雜環(huán)境下開展海洋地質(zhì)地球物理綜合調(diào)查的經(jīng)驗，大幅提升了我國海洋地質(zhì)綜合調(diào)查能力，對未來南極海域綜合科考航海有重要的借鑒意義。

應(yīng)用與轉(zhuǎn)化

該科學(xué)考察航次實現(xiàn)了科技創(chuàng)新和機制創(chuàng)新“雙輪驅(qū)動”。一方面，探索了“多船多站”“海陸聯(lián)合”的極地科考新模式。航次過程中，“海洋地質(zhì)六號”船與“雪龍”船在南極半島附近海域開展了聯(lián)合海上考察，登陸考察時又與中國地質(zhì)調(diào)查局地質(zhì)力學(xué)所科考隊員聯(lián)合開展陸地科考。另一方面，搭建了開放合作、協(xié)同創(chuàng)新的平臺，整合了國內(nèi)科研力量，實現(xiàn)了資源共享。來自中國地調(diào)局、國家海洋局、同濟大學(xué)等十余家單位，共123位科考人員開展了多領(lǐng)域的調(diào)查研究。

該科學(xué)考察航次培養(yǎng)和鍛煉了一大批青年技術(shù)骨干和年輕的遠洋極地海洋地質(zhì)人才隊伍，為挺進極地海域開展海洋地質(zhì)調(diào)查研究積累了寶貴的資料和人才儲備，彰顯了中國地質(zhì)調(diào)查局從管轄海域，到遠海大洋，乃至極地冰海全海域綜合調(diào)查能力的整體提升。

以上內(nèi)容來源于：中國礦業(yè)報