【媒體：#中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)所需關(guān)鍵礦產(chǎn)方面仍具壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)#】據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，過(guò)去幾年來(lái)，西方一直試圖打破中國(guó)對(duì)國(guó)防和綠色產(chǎn)業(yè)所需關(guān)鍵礦產(chǎn)的控制，盡管用盡各種方法，中國(guó)企業(yè)的主導(dǎo)地位未降反升，其中包括#電動(dòng)汽車(chē)#相關(guān)產(chǎn)業(yè)所需的鎳、鋰和鈷礦，中國(guó)仍具壓倒性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

報(bào)道稱(chēng)，以電動(dòng)汽車(chē)電池所需的鎳為例，遍布印尼的中企鎳加工廠(chǎng)正在建置新設(shè)施并大量開(kāi)采。而瑞士礦業(yè)巨頭嘉能可（Glencore）卻因資金問(wèn)題已暫停其位于法屬新喀里多尼亞的鎳工廠(chǎng)運(yùn)營(yíng)，英國(guó)Horizonte Minerals公司的巴西新礦也因投資者撤資而受挫。西澳洲至少有4個(gè)鎳礦已經(jīng)停產(chǎn)。

在電動(dòng)汽車(chē)電池使用的鋰礦上，中國(guó)和非洲撒哈拉以南地區(qū)鋰產(chǎn)量激增，美國(guó)和澳大利亞的鋰礦項(xiàng)目則被推遲或暫停。此外，美國(guó)唯一一座專(zhuān)用鈷礦在開(kāi)工儀式5個(gè)月后于去年停產(chǎn)。去年，非中國(guó)加工的精煉鈷產(chǎn)量降至15年來(lái)的最低水平。

報(bào)道指出，大宗商品資訊提供商Fastmarkets的數(shù)據(jù)顯示，今年中國(guó)在國(guó)內(nèi)和海外的鋰礦開(kāi)采市場(chǎng)份額占比由2018年的14%增至35%，中國(guó)國(guó)內(nèi)完成的鋰加工全球占比從2018年的63％上升至70％。

美國(guó)科羅拉多礦業(yè)學(xué)院（Colorado School of Mines）佩恩研究所（Payne Institute）所長(zhǎng)巴吉里安（Morgan Bazilian）稱(chēng)：“中國(guó)不會(huì)原地踏步等著美國(guó)迎頭趕上，他們大規(guī)模建立關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈，現(xiàn)在還在此基礎(chǔ)上追加投資。