在煤礦井下作業(yè)中，爆破器材的運(yùn)輸安全關(guān)乎整個(gè)礦井的生產(chǎn)安全和人員生命安全。隨著安全標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，煤礦井下爆破器材運(yùn)輸車也在不斷迭代升級(jí)，以適應(yīng)更高的安全要求。 早期，煤礦井下爆破器材運(yùn)輸方式較為簡陋。有的使用簡易手推車，運(yùn)輸量少且火工品存放極不穩(wěn)固，毫無安全保障；有的對(duì)固定式礦產(chǎn)進(jìn)行改造，用礦車箱體加蓋運(yùn)輸火工品，雖比手推車稍安全，但依然缺乏火工品類運(yùn)輸資質(zhì)，無法達(dá)到安全運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。這些傳統(tǒng)運(yùn)輸方式存在諸多隱患，火工品在運(yùn)輸過程中易散落、暴露，遭遇摩擦、碰撞或環(huán)境變化時(shí)，極易引發(fā)嚴(yán)重事故。
為解決這些問題，新型煤礦井下爆破器材運(yùn)輸車應(yīng)運(yùn)而生。目前市場上的合規(guī)運(yùn)輸車主要由礦用可移動(dòng)式爆炸危險(xiǎn)品存放箱和礦用材料車兩部分組成。這種設(shè)計(jì)滿足了多方面的安全需求。
在材質(zhì)與結(jié)構(gòu)方面，礦用可移動(dòng)式爆炸危險(xiǎn)品存放箱的門板采用 6 - 8mm 厚的防爆鋼板焊制，內(nèi)部配置 10mm 防靜電模板和 2mm 防火防靜電墊，還設(shè)有抗震阻燃?xì)郑瑯O大提升了安全性與穩(wěn)定性。同時(shí)，箱體采用雙鎖配置，甚至可配備 GA 密碼鎖，符合雙人保管鑰匙的國家標(biāo)準(zhǔn)，有效防止非法開啟。礦用材料車則根據(jù)不同礦山的軌距需求，如常見的 600mm、762mm、900mm 軌距進(jìn)行定制，確保在井下軌道上穩(wěn)定運(yùn)行。車輛兩端還配有橡膠減震碰頭，以適應(yīng)井下復(fù)雜惡劣的路況，減少運(yùn)輸過程中的震動(dòng)對(duì)爆破器材的影響。
在資質(zhì)認(rèn)證上，新型運(yùn)輸車嚴(yán)格遵循法規(guī)要求。存放箱需具備公安檢測(cè)認(rèn)證報(bào)告、防爆檢測(cè)報(bào)告、防靜電報(bào)告，礦用材料車要有煤安證（適用于煤礦）和礦安證（適用于非煤礦山），車輛整體還需有相關(guān)檢測(cè)報(bào)告。例如山東邦泰機(jī)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，各項(xiàng)證書齊全且均屬同一公司，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和售后的一致性，符合礦山安全監(jiān)察部門和公安治安大隊(duì)的檢查要求。
此外，一些新型運(yùn)輸車在設(shè)計(jì)上更加人性化和智能化。例如，部分車型支持單側(cè)開門與多側(cè)開門，方便在不同作業(yè)場景下裝取爆炸物品；箱體頂部安裝吊環(huán)，便于產(chǎn)品裝卸；還有的車輛采用 “雙車頭” 設(shè)計(jì)，前后兩端均配置獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，解決了井下巷道狹窄、調(diào)頭困難的問題，不僅提升了運(yùn)輸效率，還降低了因頻繁倒車引發(fā)的安全隱患。同時(shí)，結(jié)合實(shí)時(shí)定位與智能監(jiān)控系統(tǒng)，管理人員可全程追蹤車輛動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的 “全透明” 管理，一旦出現(xiàn)異常情況能及時(shí)處理。
隨著礦山安全生產(chǎn)要求的持續(xù)提高，煤礦井下爆破器材運(yùn)輸車的迭代升級(jí)步伐不會(huì)停止。未來，這類運(yùn)輸車輛將朝著更加智能化、安全化的方向發(fā)展，為煤礦井下作業(yè)安全提供更堅(jiān)實(shí)的保障。