人類(lèi)離實(shí)現(xiàn)太空移民的計(jì)劃又近了一步。

　　周四晚上，SpaceX研發(fā)的StarHopper（火星飛船Starship的雛形）裝載最新猛禽引擎，上升到離地大約65英尺（20米）的空中，在空中盤(pán)旋了“22”秒，最后在自帶導(dǎo)航引導(dǎo)下，安全穩(wěn)定的回到發(fā)射臺(tái)。

馬斯克開(kāi)心的發(fā)了條推特，表示“水塔”也能飛上天。
（StarHopper由當(dāng)?shù)匾患宜�塔公司打造�?

　　眾所周知，SpaceX去年賣(mài)出了第一張?zhí)�空旅行的船票，此次試�?yàn)的StarHopper，正是未來(lái)執(zhí)行太空旅行任務(wù)的飛船-- Starship的微型測(cè)試版本。

　　馬斯克表示，本次試驗(yàn)的目的是測(cè)試并驗(yàn)證終極版本Starship的技術(shù)和設(shè)計(jì)，為2023年的繞月飛行做準(zhǔn)備。

　　01

　　SpaceX：馬斯克瘋狂的太空夢(mèng)

　　眾所周知，當(dāng)年賣(mài)掉PayPal后，馬斯克手握1.8億美金現(xiàn)金，本來(lái)可以過(guò)得風(fēng)生水起，卻非要把錢(qián)投入到兩家超級(jí)“不靠譜”的公司里，一家是特斯拉，另一家就是航空公司SpaceX。

　　2002年，SpaceX 走上發(fā)展軌道，馬斯克制定了清晰明了的目標(biāo)：

　　設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、發(fā)射先進(jìn)火箭和飛船，革新太空科技，實(shí)現(xiàn)人類(lèi)外星移民目標(biāo)。

　　2005年9月26日，經(jīng)過(guò)3年的準(zhǔn)備，獵鷹1號(hào)問(wèn)世，但之后幾次試飛結(jié)果均不近人意，兩年內(nèi)連續(xù)爆炸3次，并且最終以發(fā)射失敗告終。

　　這讓SpaceX一度陷入破產(chǎn)危機(jī)。

　　馬斯克也從原來(lái)人人羨慕的億萬(wàn)富翁變成了四處挨罵的騙子，開(kāi)始了十多年的“凄慘人生”，當(dāng)時(shí)的富豪圈里這樣評(píng)價(jià)馬斯克: “要么是剛當(dāng)上暴發(fā)戶(hù)異想天開(kāi)，要么是心懷不軌的世紀(jì)騙子”。

　　轉(zhuǎn)機(jī)在2008年出現(xiàn)。

　　快圣誕節(jié)時(shí)，NASA在馬斯克這里下了一批訂單— SpaceX將承接12次太空商業(yè)運(yùn)輸任務(wù)，視實(shí)際完成度，SpaceX最多能賺10億美金，一下子把公司從死亡線(xiàn)上拉回來(lái)。

　　此后，仿佛時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，SpaceX 一步一個(gè)腳印，實(shí)現(xiàn)著馬斯克的期待。

　　2010年，SpaceX 太空艙從近地軌道順利返航；

　　2012年，Dragon（龍艙）順利將物資運(yùn)送至國(guó)際空間站；

　　2017年，獵鷹9號(hào)火箭升空，使用的一級(jí)火箭回收自2016年的發(fā)射任務(wù)，這也是人類(lèi)歷史上，第一次在發(fā)射任務(wù)中使用回收火箭。

　　2018年內(nèi)，發(fā)射世界現(xiàn)役推力最大的運(yùn)載火箭—獵鷹重型運(yùn)載火箭。

　　獵鷹9號(hào)，是SpaceX命運(yùn)轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　它是該公司的主力火箭，正式因?yàn)楂C鷹9號(hào)的存在，龍艙才能順利執(zhí)行各項(xiàng)太空飛行任務(wù)。不僅于此，獵鷹9號(hào)還支持載人飛行，最多可容納7人。

　　獵鷹9號(hào)的成功，讓SpaceX得以快速發(fā)展其他產(chǎn)品線(xiàn)。

　　目前獵鷹9號(hào)已經(jīng)成功完成了35次發(fā)射，失敗2次，成功33次，一級(jí)火箭順利著陸回收14次。

　　獵鷹重型運(yùn)載火箭是繼獵鷹9號(hào)之后SpaceX第二個(gè)開(kāi)創(chuàng)性的設(shè)計(jì)。

　　獵鷹重型運(yùn)載火箭是SpaceX研發(fā)和制造的一款可重復(fù)使用的超重型運(yùn)載火箭，該產(chǎn)品是獵鷹9號(hào)的衍生品。

　　最為重要的是，宇航員可以直接搭乘該火箭去往外星。獵鷹重型也可以運(yùn)送挖掘機(jī)去進(jìn)行小行星采礦。

　　這樣的運(yùn)載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)目前各國(guó)擁有的火箭。

　　目前，獵鷹重型運(yùn)載火箭已為沙特阿拉伯公司Arabsat將一顆衛(wèi)星送入軌道。

　　拿到美國(guó)空軍價(jià)值1.3億美元的訂單，AFSPC-52任務(wù)—2020年左右，將一顆空軍衛(wèi)星送入太空。

　　“一步一個(gè)腳印”，SpaceX 瞄準(zhǔn)的下一個(gè)目標(biāo)是：

　　打造地表最強(qiáng)太空飛船，將人類(lèi)運(yùn)輸至火星以及太陽(yáng)系中的其他行星。

　　這可不是空頭支票，去年9月，馬斯克就把第一張?zhí)�空旅行船票賣(mài)給了日本億萬(wàn)富豪前澤友作，目的地——月球。

　　02

　　Satrship：飛躍宇宙的終極幻想

　　如何飛躍宇宙？

　　馬斯克的計(jì)劃是：建造一個(gè)前所未有的運(yùn)載系統(tǒng)—Big Falcon Rocket (BFR)，由一個(gè)可回收的發(fā)射裝置和可回收的太空飛船構(gòu)成。

　　此運(yùn)載系統(tǒng)被SpaceX內(nèi)部視為“final design”終極設(shè)想。

　　高387英尺，直徑30英尺，這個(gè)龐然大物將運(yùn)輸100人，150噸食物、水和其他補(bǔ)給至火星表面。

　　徹底實(shí)現(xiàn)馬斯克的夢(mèng)想：征服火星，救援人類(lèi)。

　　BFR 設(shè)計(jì)分為兩個(gè)階段：

　　第一階段，代號(hào)“Super Heavy”，即推進(jìn)器。

　　第二階段，代號(hào)“Starship”，即太空飛船部分。

　　SpaceX將推出星際飛船（左），超重型火箭助推器（右），一個(gè)集成的星際－超重型發(fā)射系統(tǒng)(中)

　　去年剛買(mǎi)了船票的前澤友作，或許就將搭乘“Starship” 在2023年環(huán)游月球。

　　03

　　StarHopper：飛躍宇宙前的熱身運(yùn)動(dòng)

　　飛躍宇宙，一項(xiàng)這么大的工程不是一朝一夕就能完成的。

　　于是，SpaceX設(shè)計(jì)了StarHopper星際跳躍者，Starship的雛形版本，用以進(jìn)行先期測(cè)試。它由不銹鋼制成，大約六層樓高，有羽毛球的形狀，并配備了SpaceX新一代猛禽火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　StarHopper 曾在今年4月成功進(jìn)行點(diǎn)火測(cè)試。

　　雖然今天的測(cè)試，StarHopper 只在20米的空中，飛了一小會(huì)，但這樣的成果，也是此前無(wú)數(shù)次的失敗換來(lái)的。

　　要知道，此次試驗(yàn)原本于7月16日進(jìn)行，因?yàn)?0年前，1969年7月16日，美國(guó)發(fā)射了阿波羅11號(hào)登月太空艙，人類(lèi)邁出了征服太空的一大步。

　　7月16號(hào)進(jìn)行的StarHopper的盤(pán)旋測(cè)試遭遇了第一次失敗。

　　點(diǎn)火過(guò)程中，火焰從引擎底部開(kāi)始噴射，在幾秒內(nèi)吞噬了整個(gè)StarHopper。隨后，SpaceX封閉了發(fā)射場(chǎng)周?chē)�的所有道路和海灘，網(wǎng)上一度傳言，StarHopper的發(fā)射可能會(huì)被無(wú)限期延遲。

　　7月24日晚上，二次試驗(yàn)，又以失敗告終。

　　點(diǎn)火后，StarHopper被煙霧籠罩，時(shí)有火光出現(xiàn)。緊急滅火后,雖然并沒(méi)有肉眼可見(jiàn)的傷害。但SpaceX還是終止了對(duì)此測(cè)試的直播。

　　值得一提的，還有此次試驗(yàn)使用的“猛禽”液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這是SpaceX專(zhuān)門(mén)為BFR運(yùn)載系統(tǒng)設(shè)計(jì)的引擎裝置，是由液態(tài)甲烷和液氧混合驅(qū)動(dòng)的全流量分級(jí)燃燒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)（Full Flow Staged Combustion Cycle Engine）。

　　1. 在同樣質(zhì)量的燃料下，占用火箭的體積更小，發(fā)動(dòng)機(jī)噴發(fā)效率更高；

　　2. 采用了全流量分級(jí)燃燒結(jié)構(gòu)，在減少燃料浪費(fèi)的同時(shí)，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)次數(shù)，理論上延長(zhǎng)了使用壽命。

　　雖然昨晚的測(cè)試達(dá)到了馬斯克和科研人員的預(yù)期，但這只是一切的開(kāi)始。

　　今天馬斯克表示StarHopper將在未來(lái)一到兩周內(nèi)再次進(jìn)行試驗(yàn)，目標(biāo)是將飛行高度提升至海拔近660英尺（200米）。

　　下次試驗(yàn)是否會(huì)一蹴而成？我們不得而知。

　　但從成立至今，SpaceX歷經(jīng)了大大小小約18次的失敗，每次失敗，都會(huì)伴隨著痛苦的蛻變，正是經(jīng)歷這一次次的失敗，才有了今天的SpaceX -- 

　　估值333億美金，世界最大的私人航空公司，才會(huì)有，實(shí)現(xiàn)未來(lái)奇跡的可能。