產(chǎn)品特點(diǎn)：
主要優(yōu)勢特點(diǎn)：
◎ 整機(jī)節(jié)能
在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)工況下，油耗與傳統(tǒng)同級別液壓挖掘機(jī)相比，大幅度降低油耗可達(dá)30%，節(jié)省燃油費(fèi)用20-40萬。
▲ 液壓混合動力系統(tǒng)
首創(chuàng)一種工作裝置自平衡的蓄能器與多缸增壓交互回收利用動臂勢能的節(jié)能方法，發(fā)明了一種多液壓缸自平衡新型動臂結(jié)構(gòu)，解決了中大型挖掘機(jī)高壓大容量液壓蓄能回收利用的難題。節(jié)能效果達(dá)到30%以上。
▲ 系列鏟斗
同等噸位下多功能不同容量的系列鏟斗供客戶選擇，最大斗容可提高30%以上，每斗土方量更多，創(chuàng)造價值更大。
▲ 回轉(zhuǎn)流量自匹配技術(shù)
發(fā)明了一種流量自匹配的回轉(zhuǎn)節(jié)能方法，基于挖掘機(jī)復(fù)合動作時的系統(tǒng)壓力變化，通過多源能量解耦控制算法自動識別系統(tǒng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)流量按需分配。解決了挖掘機(jī)在回轉(zhuǎn)起動時溢流損失大的問題，減少溢流95%。
▲ 動臂節(jié)能閥
發(fā)明了一種可增壓能量回收利用節(jié)能閥組，實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械勢能的低成本高效回收再利用。
▲ 回轉(zhuǎn)節(jié)能閥
發(fā)明了回轉(zhuǎn)流量自匹配模塊，在不影響回轉(zhuǎn)性能的條件下實(shí)現(xiàn)流量自動控制，減小溢流損失，降低能耗。
技術(shù)參數(shù)：
| 主要參數(shù) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 外形尺寸(長×寬×高) | mm | 11175×3100×3580 | ||
| 尺寸參數(shù) | A | 輪距 | mm | 4025 |
| B | 履帶總長 | mm | 4945 | |
| C | 平臺離地間隙 | mm | 1210 | |
| D | 平臺尾端回轉(zhuǎn)半徑 | mm | 3380 | |
| E | 上車寬度 | mm | 3100 | |
| F | 軌距 | mm | 2590 | |
| G | 底盤寬度 | mm | 3190 | |
| H | 履帶寬度 | mm | 600 | |
| I | 底盤離地間隙 | mm | 540 | |
| J | 司機(jī)室頂高 | mm | 3100 | |
| K | 運(yùn)輸時動臂高度 | mm | 3580 | |
| L | 運(yùn)輸長度 | mm | 11175 | |
| 作業(yè)范圍 | a | 最大挖掘高度 | mm | 10530 |
| b | 最大卸料高度 | mm | 7420 | |
| c | 最大挖掘深度 | mm | 7485 | |
| d | 8英尺水平面挖掘深度 | mm | 7330 | |
| e | 最大垂直挖掘深度 | mm | 6475 | |
| f | 最大挖掘半徑 | mm | 11370 | |
| g | 最大停機(jī)面挖掘距離 | mm | 11170 | |
| h | 最小回轉(zhuǎn)半徑 | mm | 4440 | |
| 整機(jī)重量 | 配鋼履帶 | t | 37.8 | |
| 斗容 | m3 | 1.6～2.0 | ||
| 鏟斗挖掘力 | kN | 249 | ||
| 斗桿挖掘力 | kN | 177 | ||
| 行走速度 | km/h | 3.3～5.5 | ||
| 接地比壓 | kPa | 63.6 | ||
| 回轉(zhuǎn)速度 | rpm | 9.1 | ||
| 發(fā)動機(jī) | 品牌 | Cummins | ||
| 功率 | kW/rpm | 227/2000 | ||
| 油箱容量 | 柴油 | L | 650 | |
| 液壓油 | L | 320 | ||
