新浪科技訊 北京時間7月11日消息，據(jù)英國衛(wèi)報報道，隨著阿波羅號宇航員首次登月50周年紀(jì)念日逐漸臨近，許多國家都開始執(zhí)行月球勘測任務(wù)，新的太空競賽背后隱藏著什么呢？

　　突然之間，好像每個人都想前往月球！

　　就在昨天，印度第一艘“軟著陸”登月飛船在發(fā)射升空倒計時階段中止，原因是火箭出現(xiàn)技術(shù)故障，這是印度嘗試最雄心勃勃的太空任務(wù)，按計劃，這艘重達(dá)4噸重的飛船將要在地球上空運行，最后一次引擎噴射燃燒將把它送至目的地——月球。

　　就在“阿波羅11號”宇航員歷史性登陸月球“寧靜海”之后的50年，“月船2號”將重復(fù)這一旅程，盡管它們的太空軌道略有不同。當(dāng)“月船2號”進入月球軌道，將把一個命名為“維克拉姆（Vikram）”的著陸器平緩降落在月球南極附近表面，之后一個名為“Pragyan”的機器人漫游車將執(zhí)行勘測任務(wù)，在接下來的兩個星期里，在月球表面行進，分析土壤和巖石的化學(xué)成分。

　　然而，在月球表面“月船2號”并不孤獨，中國“嫦娥4號”自今年1月在月球背面著陸以來，一直運行狀態(tài)良好。以色列非贏利組織SpaceIL制造的探測器Beresheet面世，于今年4月抵達(dá)月球，它是以碰撞式緊急著陸，之后SpaceIL宣稱打算再嘗試一次月球探測器發(fā)射。

　　與此同時，美國宣稱不久將建立月球?qū)嶒炇�，而歐洲幾個國家和俄羅斯也透露未來將執(zhí)行復(fù)雜的太空任務(wù)。突然之間，好像每個人都想前往月球！

　　登陸月球與人類征服南極有相似之處。

　　這是為什么呢？月球為何突然變得如此受歡迎？1969年7月，尼爾·阿姆斯特朗（Neil Armstrong）和巴茲·奧爾德林（Buzz Aldrin）完成了歷史性的太空任務(wù)，之后隨著時間的推移，公眾和政界對未來人類太空飛行的關(guān)注度也快速減少，美國政府在越南戰(zhàn)場付出了沉重的代價，國內(nèi)經(jīng)濟也陷入了困境，因此擱淺了阿波羅計劃。

　　這一決定令科學(xué)家們感到失望，但考慮到阿波羅計劃耗費當(dāng)時美國財政預(yù)算4%，取消這項太空計劃并不令人感到意外。此后僅有少數(shù)探測器執(zhí)行登月任務(wù)，人類太空探險活動也僅限于近地軌道任務(wù)，國際空間站倍受科學(xué)家關(guān)注。然而，這種關(guān)注似乎正在轉(zhuǎn)向更遙遠(yuǎn)的目標(biāo)。歐洲航天局人類探索部主管大衛(wèi)·帕克說：“這種轉(zhuǎn)變的一個原因是，月球的開發(fā)已經(jīng)達(dá)到一個鏡像地球勘測歷史的階段。這與人類征服南極有點相似之處。”

　　南極探險的時間表與月球探索時間表有著驚人的相似性，上世紀(jì)初，有一場到達(dá)南極的科考競賽，之后50多年再無人問津，就像上世紀(jì)60年代的月球探索計劃，之后人類開始在南極洲建立基地，而現(xiàn)在人類也開始考慮在月球建立人類基地。

　　南極洲的開發(fā)得益于科技進步——機動車輛、航空運輸、無線電技術(shù)和其他領(lǐng)域的發(fā)展，先進的科學(xué)技術(shù)孕育了智能機器學(xué)習(xí)、傳感器和機器人等新科學(xué)領(lǐng)域，這些技術(shù)創(chuàng)新通過減少人類在惡劣環(huán)境中持續(xù)生存的需求，從而改變未來人類月球殖民生活。

　　“深空門戶”項目將在10年內(nèi)建造完畢！

　　載人和無人太空任務(wù)存在巨大的成本差距，而且這種差距一直在擴大。隨著機器人和設(shè)備小型化技術(shù)的不斷提高，人類進入太空或者登陸月球的物資需求會降低，從而節(jié)省一部分資金。對于美國宇航局而言，這無疑是一個關(guān)鍵問題，當(dāng)前美國宇航局的財政預(yù)算只占鼎盛時期的10%多一些。

　　中國“嫦娥4號”探測器的成功提供了一個實例，表明在沒有人類參與的情況下可以取得怎樣的成就。這是人類有史以來首個在月球背面著陸的探測器，盡管月球夜間氣溫驟降至零下180攝氏度以下，“嫦娥4號”仍工作運行正常，迄今未出現(xiàn)任何問題。在月球表面持續(xù)工作14個地球日，相比之下，阿波羅計劃僅能確保宇航員在白天時間段登陸月球表面。

　　利用先進的機器人技術(shù)可幫助人類在月球上進行勘測活動，這也將成為美國“深空門戶”項目的主體技術(shù)。美國宇航局計劃使用美國巨大的太空發(fā)射系統(tǒng)火箭和搭載宇航員的獵戶座太空艙（兩者都處于研發(fā)最后階段），建造一個更小體積的“國際空間站”，它將環(huán)繞月球運行。歐洲、加拿大、日本和其他國家的合作伙伴受邀參加“深空門戶”項目，該項目將在未來10年內(nèi)建造完畢。

　　在過去45億年時間里，月球幾乎未受到任何干擾，它是太陽系的歷史博物館

　　宇航員將在“深空門戶”操控月球表面工作的機器人，通常“深空門戶”距離月球表面十幾公里。這些機器人將用于安裝射電望遠(yuǎn)鏡，采集礦物樣本，尋找冰和水，以及研究月球巖石如何用作月球殖民基地的建筑材料。最終實現(xiàn)太空飛船攜載人類抵達(dá)月球表面，并由機器人幫助他們建造殖民基地。

　　這對于歐洲來講是一個好消息，歐洲航天局正在與美國宇航局‘深空門戶’項目建立合作關(guān)系，為“獵戶座”飛船提供推進系統(tǒng)，將宇航員運送至月球軌道上的“深空門戶”平臺。因此，該項目十分便于未來將歐洲宇航員送上月球。

　　研究月球所獲得的科學(xué)發(fā)現(xiàn)將是非�？捎^的！在地球上，板塊運動已抹去了38億年前的巖石記錄，但在月球上，我們已經(jīng)知道阿波羅宇航員可以采集到來自地球的太空隕石樣本（隕星與地球發(fā)生碰撞濺射至太空的巖石），對早期源自地球的隕石的分析，有助于觀察地球大陸的起源，探索地球海洋形成的早期痕跡，原始大氣層的成分以及地球早期生命起源。

　　建造月球基地的潛在回報類似于南極洲建造的人類基地，極地科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了地球臭氧洞，他們也在研究氣候變化和全球變暖對地球產(chǎn)生的影響，相應(yīng)地，我們通過探月任務(wù)也能獲得一些重大發(fā)現(xiàn)。

　　然而，人類重返月球還有其他原因。對于許多太空愛好者來講，如果我們要在太空邁出一大步：將人類送到火星，那么探索和開發(fā)火星是必要的，這是人類的真實目標(biāo)！然而，將人類安全送到火星將是一項非常困難的任務(wù)，我們必須先學(xué)會如何征服月球！

　　相信不久的將來，人們對探索地外星球的‘最初記憶’將不復(fù)存在

       宇航員將在“深空門戶”操控月球表面工作的機器人，通常“深空門戶”距離月球表面十幾公里。這些機器人將用于安裝射電望遠(yuǎn)鏡，采集礦物樣本，尋找冰和水，以及研究月球巖石如何用作月球殖民基地的建筑材料。

　　在建造和運行國際空間站的過程中，人類已經(jīng)學(xué)會如何掌握操控航天器在近地軌道運行，空間站軌道位于地球上空400公里處。相比之下，月球軌道距離地球表面400000公里，比空間站軌道遙遠(yuǎn)1000倍。掌控一個遙遠(yuǎn)太空環(huán)境需要克服各種技術(shù)障礙，當(dāng)我們觀測火星時，已擁有更加精良的儀器設(shè)備，火星距離地球更遙遠(yuǎn)，距離4億公里，這比國際空間站遙遠(yuǎn)100萬倍，旅行至火星將是一個漫長而艱巨的過程。

　　人們傾向于將火星看作是解決地球上所有問題的一種策略，我們將前往一顆新的星球，拯救地球物種，但這是一種危險的錯覺，我們必須現(xiàn)在解決地球上的問題，應(yīng)對氣候變化似乎令人生畏，但與在火星上生存相比，這將是一件輕而易舉的事情。

　　然而，重返月球還有另一個令人沉痛的原因，它關(guān)注的是50年前登陸過月球的人。迄今只有6次阿波羅登月任務(wù)成功完成，每一次都由兩名宇航員完成，因此僅有12人在月球表面行走，他們都是男性，年齡20多歲和30多歲，出生在美國中西部地區(qū)，他們要么是獨生子女，要么是家中最大的孩子（除了“阿波羅15號”宇航員詹姆斯·歐文），他們都曾是“童子軍”，在往返月球的路上，每天的工資僅8美元，同時還要減去阿波羅號飛船上的床位費。

　　至關(guān)重要的一點是，這些第一批登陸月球的宇航員英雄們，現(xiàn)今僅存活了4人：阿波羅11號宇航員巴茲·奧爾德林，現(xiàn)年89歲；阿波羅15號宇航員大衛(wèi)·斯科特，現(xiàn)年87歲；阿波羅16號宇航員查爾斯·杜克，現(xiàn)年83歲；阿波羅17號宇航員哈里森·施密特。

　　考慮到他們的年齡，我認(rèn)為我們很快就會發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)今這個時代，人類對另一個世界的第一手記憶將不復(fù)存在，人類將會為此感到悲傷。

　　阿波羅號使科幻小說成為現(xiàn)實！

　　因此，太空科學(xué)家面臨的問題很簡單——在最后一批阿波羅登月宇航員死亡之前，是否有可能有后繼者實現(xiàn)月球表面行走？直到近期，這個答案還是“可能不會”，宇航員可能至少在10年內(nèi)不會通過它到達(dá)月球表面。

　　今年3月份，美國副總統(tǒng)邁克·彭斯（Mike Pence）宣稱，白宮將指導(dǎo)美國宇航員加快“深空門戶”項目的載人部分，以便宇航員能在2024年之前抵達(dá)月球表面，然而許多人置疑這種可能性，例如：迄今還沒有設(shè)計出飛行下降的著陸器。

　　盡管如此，人類登月時間表的改變有可能在不久的將來會實現(xiàn)，幸存的阿波羅宇航員能看到新一代宇航員追隨自己的腳步，至關(guān)重要的是，當(dāng)人類飛往月球時，科幻小說似乎已經(jīng)成為現(xiàn)實�。ㄈ~傾城）