2019年10月11日0點左右，疑似一顆隕石墜落，多位吉林網(wǎng)友目擊到其墜落時產(chǎn)生的火花，黑夜映照成白天一樣。

　　很多長春的網(wǎng)友們表示自己還沒來得及許愿。其實一般到了年底，能觀測到的流星雨還有很多，比如10月下旬的獅子座流星雨，11月份的獵戶座流星雨，以及12月份的雙子座流星雨等等。大家在觀賞這些流星雨的時候有沒有想過，流星為什么會發(fā)熱發(fā)光呢？ 

　　為什么流星會發(fā)熱發(fā)光？

　　很多人可能以為，流星的光是由于隕石進入大氣層和大氣層的空氣摩擦生熱而引起的，其實這樣說在很大程度上是不對的。因為事實上，隕石在進入大氣層后所產(chǎn)生的熱量大部分都是由于空氣的壓縮而產(chǎn)生的，摩擦空氣產(chǎn)生的熱量只是很小的一部分。隕石壓縮空氣產(chǎn)生的熱量最終使隕石燃燒發(fā)光，形成曇花一現(xiàn)的流星，大多數(shù)隕石最終也在高溫下燃燒殆盡。下面我們來解說一下這個過程。 

　　隕石在進入大氣層后，它壓縮了它前面的空氣，使得隕石前面的空氣溫度迅速升高至幾千度，然后點燃了隕石，從而使隕石發(fā)光變成了我們可以看見的流星。也就是說是壓縮空氣成就了流星的凄美“絕唱”，而不是摩擦空氣。 

　　壓縮空氣為什么會產(chǎn)生大量的熱量呢？

　　這其實和能量守恒定律有關(guān)系。當隕石進入大氣層時，速度是非�？斓模ㄍǔＪ菐资�千米每秒），這時隕石前部的空氣無法快速地被“擠到”隕石周圍，因此會被迅速壓縮。根據(jù)能量守恒定律，對氣體壓縮所做的功會轉(zhuǎn)為氣體的內(nèi)能，進而表現(xiàn)為氣體溫度的升高。這種現(xiàn)象在日常生活中很常見，例如我們用打氣筒給輪胎打氣，由于我們在壓縮氣體做功，打氣筒內(nèi)的空氣溫度會升高，因而打氣筒會發(fā)熱。由于隕石前部的空氣被壓縮的非常厲害，因此溫度也會升的非常高，通常會在2000攝氏度左右，在這么高的溫度下，大多數(shù)隕石都會被燒毀，地球上的生命也因此得到了有效的保護。 

　　當然，還是會有極少數(shù)比較耐燃的隕石在未燃燒完就降落到了地球，這就是我們在各種航天博物館里見到的隕石了，這種隕石一般都十分稀少，是十分寶貴的科學(xué)研究材料。 

　　載人飛船的原理

　　對于各種人造航天器（包括人造衛(wèi)星，載人飛船，甚至是空間站等）返回大氣層時發(fā)光發(fā)熱，原理和隕石其實是相近的，它們的壓縮空氣的效率甚至比隕石還高。這里我們就用載人飛船的返回艙來舉例說明。載人飛船返回艙的形狀一般都如下所示： 

　　或者是這樣的： 

　　盡管在細節(jié)上可能有所不同，它們的樣子都是大同小異——上小下大，并且下面是一個很鈍的平面。這樣的鈍形平面能保證被壓縮的空氣產(chǎn)生的熱量主要集中于航天器鈍形一面，而不會流失到航天器后面，從而有效的保護后面的航天員或者其他科學(xué)設(shè)備。因此，現(xiàn)在任何的載人航天器的返回艙都被設(shè)計成鈍形的。在返回艙返回大氣層時，它的受熱情況大概如下所示： 

　　可以看出，它的熱量主要集中在前部，因而處于后面的航天員就得到了有效的保護。當然在返回艙進入大氣層后會和大氣層產(chǎn)生摩擦，肯定也會產(chǎn)生一部分熱量，但是這部分熱量和壓縮空氣所產(chǎn)生的熱量相比是微不足道的。另外，載人飛船的返回艙的外殼是由防火耐高溫的材料制作的，因此不會像隕石那樣燃燒起來，但是高溫還是會把返回艙的外殼烤焦。 

　　如下圖所示的我國神舟號載人飛船的返回艙，大家可以和上圖進入太空前的返回艙對比一下，就會發(fā)現(xiàn)這個是被“烤焦”了的返回艙。 

　　對于其他的一些不耐燃的航天器，盡管形狀和返回艙不一樣，但是原理幾乎都是一樣的，進入大氣層后，經(jīng)過一段時間，由于壓縮空氣產(chǎn)生的高溫，整個航天器都會燃燒起來，例如前蘇聯(lián)的“和平號”空間站和中國的“天宮一號”空間站墜毀的時候大部分部件都在大氣層中被燒成灰燼了，只有一小部分散落在了太平洋。 

　　可能有的同學(xué)會問，為什么航天器在離開地球時不會發(fā)熱？原理其實很簡單，因為各種航天器（包括載人飛船，空間站，衛(wèi)星等等）離開地球時都是通過火箭來運載的，火箭的形狀是流線型的，很容易“擠開”前進方向的空氣，而摩擦產(chǎn)生的熱量相對來說又很小，因此火箭在離開地球時并不會經(jīng)歷很高的溫度考驗。 

　　長征系列火箭，可以看出火箭都有尖尖的頭部，目的之一就是為了更好的排開運動方向的空氣，減少阻力（圖片來源：http://calt.spacechina.com/n482/n498/index.html） 

　　當然，我們也可以用火箭來對返回地球的返回艙進行減速，但是那樣就意味著雙倍的燃料，這不但增加了發(fā)射的費用，而且會嚴重降低火箭的有效負荷，是一項費力不討好的舉措。況且，大自然已經(jīng)給我們提供了——大氣層——這么好的免費的“剎車器”，為什么不去用呢？