據(jù)蒙通社報(bào)道，烏蘭巴托鐵路每年在旅客運(yùn)輸方面損失300億圖格里克，但在今年前四個(gè)月，僅因新冠肺炎疫情就損失了40億圖格里克。隨著國家緊急情況委員會(huì)將高度戒備狀態(tài)延遲至5月31日，預(yù)計(jì)損失還會(huì)持續(xù)增加。

據(jù)烏蘭巴托鐵路客運(yùn)部負(fù)責(zé)人貝·達(dá)瓦蘇榮介紹，為預(yù)防新冠肺炎疫情，國內(nèi)運(yùn)輸被限制了3次，共計(jì)20天（根據(jù)國家緊急情況委員會(huì)決議，在白月節(jié)、三月和四月分別停運(yùn)4天、10天和6天）。此外，分別從2月14日、3月11日暫停蒙古國至中國、蒙古國至俄羅斯的列車,致使烏蘭巴托鐵路的損失更加嚴(yán)重，原計(jì)劃運(yùn)輸?shù)穆每腿藬?shù)減少了50％，預(yù)計(jì)5月還將損失超過10億圖格里克。

今年年初，烏蘭巴托鐵路制定并批準(zhǔn)了一項(xiàng)基于往年平均值每天輸送7千-8千名乘客的計(jì)劃。但是當(dāng)前的情況導(dǎo)致每天僅能輸送3800-4100名乘客，前四個(gè)月減少了27萬名乘客。

貝·達(dá)瓦蘇榮接受記者采訪時(shí)說，鐵路每公里運(yùn)送一名乘客的平均成本是57圖格里克，烏蘭巴托鐵路每公里只收取20圖格里克的費(fèi)用是造成每年損失的主要因素，這些損失得不到政府的任何補(bǔ)貼，只能用過境運(yùn)輸收入來抵消。烏蘭巴托鐵路部門認(rèn)為，為確保無損失運(yùn)營，應(yīng)調(diào)整關(guān)稅，有必要實(shí)行一項(xiàng)政策，即在旅客人數(shù)較多時(shí)提高關(guān)稅，而在旅客人數(shù)較少時(shí)降低關(guān)稅，目前已將該申請發(fā)送至政府、交通運(yùn)輸發(fā)展部和消費(fèi)者公平競爭局。

他還說，“烏蘭巴托鐵路客運(yùn)部有2000多名員工，其中的866人是乘務(wù)員，雖然乘客數(shù)量有所減少，但未裁減任何一名員工”。