據(jù)BNAmericas網(wǎng)站報道，美國計劃在2030年前投資3690億美元將溫室氣體排放量在2005年的基礎上減少40%，這將使智利和阿根廷的鋰產(chǎn)業(yè)受益。

美國在8月份通過的《降低通貨膨脹法案》提出，為促進清潔能源和電動汽車生產(chǎn)將提供信貸和稅收優(yōu)惠。如果這兩個南美國家，尤其是阿根廷的法律和生產(chǎn)法規(guī)適應這一變化，將從中受益。

為滿足電池用關(guān)鍵礦產(chǎn)比如鋰、鎳、鈷和錳的需求，美國或與其簽署自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的國家必須至少提供40%的供應。從2026年起，這一比例將上升至80%。

世界主要鋰生產(chǎn)國澳大利亞和智利同美國簽署有FTA協(xié)議；全球第四大鋰生產(chǎn)國阿根廷雖然沒有與美國FTA協(xié)議，但該國根據(jù)南方共同市場（Mercosur）協(xié)議向美國出口鋰。

上周，阿根廷經(jīng)濟部長塞爾吉奧·馬薩（Sergio Massa）在白宮會見美國官員，就氣候問題，以及能源、關(guān)鍵礦產(chǎn)和糧食安全等方面合作進行雙邊會談。

與中國、日本和韓國一樣，美國也是重要的鋰進口國。

美國能源部的一份報告顯示，2016年到2019年，該國從智利和阿根廷進口的動力電池用鋰占此類鋰總進口量的90%。

智利國際經(jīng)濟關(guān)系部的報告顯示，2022年前7個月，智利碳酸鋰出口額達到43.2億美元，同比增長862%。

同期，阿根廷鋰出口額達到3.35億美元，同比增長203%。預測表明，在能源轉(zhuǎn)型推動下，鋰出口額將持續(xù)增長。

世界經(jīng)濟論壇（WEF）預計，2050年要實現(xiàn)碳中和，電動汽車至少要達到20億輛。

國際能源署（IEA）預測，2030年僅全球電池用鋰就將達到50萬噸，增長6倍。2021年，世界鋰產(chǎn)量達到10萬噸，較2020年增長21%，消費量為9.3萬噸，增長33%。

智利鋰生產(chǎn)由SQM（智利化工礦產(chǎn)公司）和雅寶公司控制，公司合作模式正在推進。在阿根廷，鋰礦山包括利文特（Livent）的菲尼克斯（Fénix），以及奧羅科布雷（Orocobre)、日本豐田通商株式會社（Toyota Tsusho）和杰姆斯（Jemse）經(jīng)營的奧拉羅斯鹽湖（Salar de Olaroz）鋰礦。

風險管理咨詢企業(yè)化險資詢公司（Control Risks）高級分析師加布里埃爾·布拉希爾（Gabriel Brasil）認為，“美國計劃整固供應鏈將給生產(chǎn)增加競爭壓力并提高生產(chǎn)企業(yè)標準”。

布拉希爾補充說，電動汽車、太陽能板以及其他對于能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要的關(guān)鍵礦產(chǎn)受到更多關(guān)注，將持續(xù)推動全球需求，對阿根廷和智利的生產(chǎn)商有益。

然而，一些實體，比如來自美國的拉丁美洲組織美洲聯(lián)盟（Alianza Americas）對此法案提出質(zhì)疑，認為該法案對大型可再生能源企業(yè)有益，但不能支持社區(qū)和地方倡議。另外，根據(jù)一份聲明，該法律仍然使化石燃料生產(chǎn)商過度受益。

相反，WEF認為，盡管真正的影響尚待觀察，但此項法律將促進核能和氫能在內(nèi)的清潔能源發(fā)展。

智利和阿根廷當局已經(jīng)認識到采礦對于實現(xiàn)碳中和的重要性，但供需缺口仍存在挑戰(zhàn)。

以上內(nèi)容來源于：全球地質(zhì)礦產(chǎn)信息系統(tǒng)，原文鏈接：美國氣候計劃將使智阿兩國鋰業(yè)受益